BMW 純正充電器

BMWの純正充電器

従兄弟から、動かないと送られてきた。

やはり、トランスが断線しているようだ。

しかし、このトランス、仕様がわからない。

インターネットで調べても、不明だ。

ただ、この充電器、アルプス計器（オートクラフト）の充電器のOEMであることが解った。

BMW充電器たる所以は、ヘラーソケットになっていること。

裏のプレートに、１２V１A（１９VA)とある。。

バッテリー充電器は普通、少し高めの電圧をかける。

どの程度高めに電圧を設定するかはメーカーのみぞ知る所。

だが、１２V１Aと謳っているということは、12Vなのかな？

しかし、この充電器、よく眺めてみると、けっこう複雑な回路だ。

トリクル充電機能もある。

この充電器、冬の間つけっぱなしで放置するのを前提にしているのだ。

似たようなトランスをネットで検索してみるが、どれもマルチタップの少し大きめのものばかり。

手持ちのジャンク箱をみると、要らないACアダプタの中に、トランスを使った重たいものの１２V１Aを発見。

スイッチングでなければ、中身はトランスと整流器だけだろう。

これを繋いでみることにする。

入力にコネクタを付け、内部のブリッジの後に配線する。

スイッチ、ON！

K100RSに繋いでみる。

赤いチャージランプ点灯。

・・・

丸一日、かわらず。

次の日、緑LEDも点灯した。

おお、いい感じ。

この充電器、まず、通常充電から、満充電になったらトリクル充電に移るのだ。

赤ー赤緑ー緑のみになったら、トリクル充電。

その後、一日経つと、緑ランプのみになっている。

修理完了だ。

自分は充電器は安い車用のを使っているけど、サルフェーション除去機能があるやつがほしいな。

作るかな。