K100RS シフトインジケーター修理

さて、原因はだんだんわかってきた。

故障の原因であるが、多分クラッチスイッチ部分を弄った時、裸線のまま放置したことではないか。

ここがもし、金属部分をショートして、セルボタンをおした時。

ニュートラル信号のラインが短絡することになる。

普段はたまたま空中にあって、この時だけ当たったのではないか。

回路を眺めてみると、ニュートラルランプやスターターリレーを駆動する信号線なので、そこそこ電流が出るラインだ。

試しに、セルボタンに１２Vを印加してみると、機能することも解った。

それでは、電流源のメータを分解。

このシフトインジケーター。

検索すると、度々、ここを弄ってる方が数人おられた。

古い時代のバイクなのが幸い。

また、回路的にも私にも少しづつ理解できる。

趣味の機械を分解し続けて５０年。

一文の得にも成ったことがないばかりか散財し続けた。

さて、件の場所は、下の写真の右奥のおそらくこのFET

回路は基板を辿って、おそらくハイサイドSwitch回路（だと思う）

FETには3708と書いてあるが、よく解らない。FETじゃないかもしれない。

まあ、ハイサイドスイッチ回路の参考書回路と同じなので、まちがいなさそう。

基板の電子回路って複雑そうに見えるけど古い時代で良かった。

さて、通販でFETを手配しなきゃ。